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作为山东省“五纵四横一环八连”高速公路网中“一环”的组成部分,枣菏高速公路自开工就一直受到市民关注。6月10日,枣菏高速k31+800-k32+231.5段(以下简称第二标段)率先进入沥青摊铺工作,拉开该项目路面大面积施工的序幕,预计到2020年4月,全线工程可建成通车。
在全面进入路面摊铺的同时,滕州段的重要节点工程——上跨京沪铁路转体桥也在紧张施工中。桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作成形后,通过转体就位的一种施工方法。
在界河镇二十里铺村的施工现场,工人搭建的盘扣式支架体系已经初具雏形,支架围绕中间部分的0号块徐徐展开,两侧犹如巨大的翅膀,待0号块成型后,施工人员将依次向两侧部分继续浇筑混凝土,直至整个转体桥的梁体成型,施工将进入关键的桥梁转体步骤。该转体桥总重达到了17000吨,宽度34.5米,是目前国内单幅宽度最大的转体桥。
枣菏高速路面摊铺现场
枣菏高速公路作为省委、省政府确定的重点交通项目,工程滕州段长约34.5公里,公路建成后,枣庄滕州至菏泽、济宁的通车时间至少缩短一半,还将有效缩短本地至日照港的时间,更好的方便群众出行和货物运输。枣菏高速公路的建设,不仅缩短相关城市间距离,减轻运输成本,同时将使滕州更好地融入“岚山经济带”和“西部经济隆起带”,为地方经济发展提供强大推力。
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